多式联运蓬勃发展 浙江润鑫便携式汽车轴重秤助力联运场站车辆荷载核验

多式联运作为现代物流重要发展方向，依托公路、铁路、水运联合运输模式，降低长途货运成本，提升物资流转效率。公铁联运货场、港口内陆联运枢纽，货车需要在装卸区完成货物转运、换装作业。这类联运场站装卸点位多、车流类型复杂，既有短途集卡，也有长途半挂货车。很多联运枢纽的固定地磅集中在出入口，货物换装区域缺少称重设备，车辆换装货物之后，无法即时核验轴重，容易出现装载超标、货物偏载问题，给后续公路转运环节带来超限安全隐患。浙江润鑫便携式汽车轴重秤凭借灵活移动的优势，在多式联运枢纽货物换装现场开展即时轴重检测，规范联运车辆装载管理。

多式联运货场作业流程和普通单一物流园区存在明显差异。货车在港区、铁路货场完成货物装卸、集装箱换装，货物位置调整之后，车辆轴荷分布会发生变化。集装箱偏载是联运场景高频问题，集装箱内部货物摆放不均，会造成车辆单侧、单轴荷载过大，即使总重没有超标，单轴荷载超出限值，上路行驶依然属于超限，还会带来行车侧翻风险。传统固定地磅只能在进场、出场位置检测，货物换装之后无法二次复核，存在管控盲区。浙江润鑫便携式汽车轴重秤可以移动至集装箱换装工位，换装作业完成之后，就地开展静态轴重检测，获取每根车轴重量，及时发现偏载、单轴超限问题，现场调整集装箱内货物分布，消除安全隐患。

联运场站场地开阔，装卸点位动态变化，阶段性增加装卸工位，不适合新增固定地磅土建工程。浙江润鑫便携式汽车轴重秤无需基础施工，根据装卸作业计划灵活移动到不同工位。当集装箱集中到某一片区域换装，就把设备转运至该区域开展抽检；装卸高峰结束后收纳存放，不占用场站固定空间，一套设备服务多个换装点位，大幅降低场站硬件投入成本。设备操作便捷，场站质检人员经过培训就可以独立完成检测，检测数据自动保存，支持打印检测单据，建立联运车辆装载核验台账。

港口、铁路货场环境复杂，集装箱作业区大型机械多，电磁环境复杂，容易对称重信号造成干扰。浙江润鑫便携式汽车轴重秤在设计阶段强化电磁屏蔽，无线传输模块自带抗干扰算法，在龙门吊、叉车密集作业的联运货场，依然保障称重信号稳定，数据不跳变。秤台耐磨抗碾压，能够承受集装箱货车反复碾压，防尘密封结构可以抵御港区盐雾、粉尘侵蚀，延长设备使用寿命，适配港口联运场站特殊工况。

多式联运政策持续推动下，国内联运枢纽数量持续增加，货运安全、装载合规要求不断提高。联运企业需要完善全流程装载管控，在货物换装环节把控车辆轴荷。浙江润鑫便携式汽车轴重秤填补联运场站换装工位称重空白，实现集装箱换装后的轴重与偏载检测，助力多式联运企业规范装载管理，消除车辆上路前超限、偏载隐患，推动多式联运行业安全高质量发展。